在汽车制造过程中，肯纳金属公司在提高燃油效率方面取得了非凡的成就。

喷油系统

在喷油系统的高压供轨部分进行钻孔加工时，孔壁边缘处会出现细微的裂缝。 当喷油器在高压力情况下（超过1000 bar）反复喷油时，这些裂缝能够导致零件的疲劳失效。

Kennametal Extrude Hone公司 采用磨料流（AFM）和电解（ECM）工艺对边缘裂缝和出现疲劳的部位进行挤压加工。 在采用Extrude Hone公司独特的磨料流工艺对孔壁裂缝进行挤压加工时，裂缝被消除，同时孔径保持原有尺寸，具有相同的孔径公差，以及稳定的燃油供应。

进气阀

我们在加工汽缸盖的时候，采用了肯纳金属公司的RIQ 四刃刀片，大幅降低了缸盖的单件加工成本。 这些四刃刀片被安装在刀座内部具有高精度锯齿状刀窝上。 同类竞争性刀片产品需要两个调整螺钉，并且需要单独进行高密度的调整。 我们提供的RIQ刀片只需要一个调整螺钉，即可保持很高的精度等级，因此可以节省时间，并避免可能出现的调整失误。

还有其它的优势吗？ 您可从这个四边形刀片获得12个切削刃，因为每个刀片在三个不同的刀座角度上可以进行四次转位。 未使用的切削刃刃口在刀窝内得到保护。

气缸孔

在过去数十年内，发动机活塞的长度一直在减少，部分原因是为了减少汽车的重量。 高温、高压、高转速、以及短冲程组合特点对材料、表面质量，以及密封件都提出了更高的要求。 这意味着，气缸孔要具有更高的圆柱度，从而避免汽缸盖上承受不均匀的燃气压力。

我们生产的Romicron精密镗削刀具带有闭环系统的镗孔，这意味着客户可以在短时间内进行便捷准确的的刀具调整，调整精度达到每格1µm。 该产品有一个中心刻度盘，可以将刀具调整为单刃或多刃切削刃。 该刀具没有常规精镗刀具经常采用的夹紧螺钉或背隙调整机构。

涡轮增压器

在涡轮增压器的加工中，钻孔精度是一个非常关键的指标。 通常认为，为了提高钻孔的精度，钻头应当具有准确对称的形状。

但是在肯纳金属公司，我们却有不同的看法。 常规的对称形钻头会经常出现钟摆效应，结果会产生一个”三角形“钻孔。 随着难切削材料的普及，如钛材料和镍基合金材料被用于汽车零部件的加工，如涡轮增压器，钻孔精度已经成为一个很大的挑战。

我们直面挑战，开发了Y-TECH钻，从而成功地解决了这个问题。 这款钻孔产品采用了不对称间距设计方案，从而可以产生一个侧向力，并保持钻头在钻孔时的平稳切削。 不再出现钟摆效应，也不再出现三角形钻孔。 可以加工出笔直的圆形孔。并且，你还得到了一款性能可靠的钻孔产品；与常规的整体硬质合金钻相比，可以减少废料的出现，并延长刀具的使用寿命。